A . A、翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力，
B . B、由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离。
C . C、飞行马赫数超过临界马赫数之后，机翼上表面出现局部激波诱导的气流分离。
D . D、由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。