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当前学科：起重工考试
题目：
问答题
大小车在运行中如何实现行程保护？
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某堤防工程总长为15.30km，其中新建堤防2km，起始桩号为K10+500，终止桩号为K12+500，堤身高度6.5m，按三十年一遇的防洪标准设计，主要建设内容有堤身清表、老堤加高培厚、新堤身土方填筑、填塘固基等。施工过程中发生如下事件： 事件一：工程开始前，施工单位对土料场进行了充分调查，选择具有代表性的黏性土进行碾压试验，选取三种不同的土料含水量，根据选定的碾压机械确定了含水量等土料填筑压实参数。 事件二：为加快工程进度，施工单位对新建堤防分两个作业段同时进行分层施工，每个工作面长度为1km，与老堤防接坡坡比按1：2控制。 事件三：监理机构根据料场土质情况、本工程设计标准和相关规定，分别提出新堤身土方填筑、老堤加高培厚施工土料填筑压实度、压实度合格率控制标准。 事件四：应项目法人申请，竣工验收主持单位组织了工程竣工验收会议。竣工验收委员会由竣工验收主持单位、有关地方人民政府和部门、有关水行政主管部门、质量和安全监督机构、项目法人、勘测、设计、监理、施工、主要设备制造商、运行管理等单位的代表以及有关专家组成。 根据事件一，说明应选取哪三种不同的土料含水量进行碾压试验？除给定的碾压参数外，还主要包括哪些？ 指出事件二的不妥之处，并改正。两个作业段同时进行分层施工应注意哪些要点？ 根据事件三，分别指出新堤身土方填筑、老堤加高培厚施工土料填筑压实度、压实度合格率控制标准分别是多少？并说明理由。 指出事件四的不妥之处，并说明理由。
设计拉弯和压弯构件时应计算的内容？