飞机等速下滑的下滑角决定于飞机的（）。_空气动力学_全学科试题题库

当前学科：空气动力学

题目：填空题
飞机等速下滑的下滑角决定于飞机的（）。
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剖面图有()种类型，分别是()。

某双柱下条形基础梁，由柱传至基础梁顶面的竖向力设计值分别为F1和F2。基础梁尺寸及工程地质剖面如下图所示。假定基础梁为无限刚度，地基反力按直线分布。假定F1=1100kN，F2=900kN，右边支座悬挑尺寸b=1000mm。若地基反力呈均匀（矩形）分布状态，则基础梁左边支座悬挑尺寸c应为（）mm. 已知中密中砂层地基承载力特征值fak=250kPa，试确定基底地基承载力特征值fa最接近（）kPa。提示：可假定基础宽度bf＜3m。假定竖向荷载标准值F1=1206kN，F2=804kN，c=1800mm，b=1000mm，地基承载力特征值fa=300kPa，设计算基础梁自重和基础梁上的土重标准值用的平均重度γG=20kN/m3，地基反力可按均匀分布考虑。试确定基础梁翼板的最小宽度b为（）mm。假定设计值F1=1206kN，F2=804kN，c=1800mm，b=1000mm，混凝土强度等级为C20，钢筋中心至混凝土下边缘的距离a=40mm。当基础梁翼板宽度bF=1250mm时，其翼板最小厚度hf应为（）mm。 F1、F2、c和b值同题。当柱支座宽度的影响略去不计时，其基础梁支座处最大弯矩设计值，最接近于（）kN·m。条件同。试确定基础梁的最大剪力设计值最接近于（）kN。

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