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当前学科:铁路车站值班员考试
题目:
单选
轻型车辆仅限()作业时使用,不按列车办理。
A . A、昼间
B . B、昼间施工
C . C、封锁施工
D . D、昼间封锁施工
答案:
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某施工单位承接了二级公路施工,K20+300处有一座主跨为5×30m预应力混凝土简支空心板梁桥,中间桥墩均为水中墩,上部结构采用预制吊装,梁体采用后张法施工,制梁厂设在一侧桥头挖方路基上。 事件一:施工单位为保证测量工作的质量,提高测量工作效率,在测量工作的各个程序中实行双检制,制订了以下测量管理制度: 制度一:测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,应由两人独立进行,核对结果应作记录并进行签认,成果经项目技术部门主管复核签认,项目生产副总审核签认后方可使用。 制度二:一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚,如果书写错误必须用涂改液进行涂改。 制度三:测量外业工作必须有多余观测,并构成闭合检测条件。控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持“两人两种方法”制度,坚持采用两种不同方法(或不同仪器)或换人进行复核测量。利用已知点(包括平面控制点、方向点、高程点)进行引测、加点和施工放样前必须坚持“A”的原则。 测量后,测量成果必须采用两组独立平行计算进行相互校核,测量队长、测量组长对各自的测量成果进行复核签认。 事件二:预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度),进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求,并配套使用,配套定期校检,以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。 按设计要求在两端同时对称张拉,张拉使的千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合,两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用“双控”。 事件三:施工单位在张拉过程中第2片梁的张拉过程中,出现钢绞线的断丝现象,据统计,断丝数量超过设计规定的允许数量。 事件四:施工单位购买了定型钢模、脚手架等,并按周转材料的管理制度进行日常使用和管理。 对于定型钢模的价值摊销,施工单位采用一次摊销法进行。 事件四对型钢模的价值摊销是否正确?为什么?
货运检查站应建立健全货运检查工作岗位责任制及管理办法。()
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