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当前学科:建筑工程管理与实务
题目:
单选题
重要建筑的屋面防水设防道数通常为()。
A
一道
B
二道
C
三道
D
四道
答案:
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背景资料(09考点): 某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通工程施工,路面单幅宽10.5m,自下而上路面结构层为:底基层为18cm厚4%水泥稳定碎石:基层为36cm厚6%水泥稳定碎石(分两层摊铺):面层为7cm厚AC-20、6cm厚AC-16、5cm厚SBS改性SMA沥青混合料,全线有4个互通式立交连接地方道路,其中设有4个匝道收费站、一个监控、收费及通信分中心,该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统,施工单位承担了包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等施). 施工单位将路段中间K25+000右侧的齐土场硬化后,作为沥青混凝土拌和站场地,并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备.该设备主要指标如下:每拌制一份料的重量Gi=4000kg,每份料的加料时间t1=15秒,每份料的扦料时间t2=20秒,每份成品料卸料时间t3=13秒,时间利用系数KB=0.85.施工单位同时配置了两台11m宽的超大型摊铺机,4台YZC双钢轮振动压路机及两台16T的xP胶轮压路机. 路面施工过程中,施工单位对上面层的压实十分重视,确定了质量控制关键点,并就压实工序做出如下书面要求:①初压采用双钢轮振动压路机静压1-2遍,初压开始温度不低于140℃;②复压采用双钢轮振动压路机振压4遍,复压初始温度不低于130℃;⑧终压采用胶轮压路机静压1~2遍,终压结束温度不低于120‘C;④相邻碾压重叠宽度应大于30cm;⑤为保证沥青混合料碍压过程中不粘轮,应采用洒水车及时向混合料洒水. 改性SMA路面试验路段施工中,发现大量油斑.施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是:运输距离较远,SMA混合料中骨料与沥青产生离析;拌和时间太短,导致拌和不够充分:拌合料(特别是纤维掺加剂)及路表含有一定的水份等,经采取措施处理后,路面施工正常进行. 路面工程全部完工并验收后,施工单位进行了文通工程收费系统的施工,两周后,收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机(体)设备安验及配线施工完毕. 收费系统全部施工完毕交付使用后,某收费站发生如下事件: 事件一:收费亭内收费员由于要核对某车辆信息,需与收费站监控值班员直接通话. 事件二:某日深夜,有歹徒袭击收费亭,收费员遭遇人身威胁. 问题: 1.事件一中,收费员和监控值班员的直接通话应使用哪个收费子系统?事件二中,收费员应使用哪个收费子系统向收费站内的值班员报告情况?
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