行车事故“四不放过原则”包括事故原因不查不放过、事故者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过和（）。_1K413000城市轨道交通工程_全学科试题题库

当前学科：1K413000城市轨道交通工程

题目：填空题
行车事故“四不放过原则”包括事故原因不查不放过、事故者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过和（）。
答案： <查看本题扣1积分>

查看答案

答案不对？请尝试站内搜索

推荐知识点:

下列各项均可使凹模滑动表面擦伤，其中有误的是（）。

国务院对国务院部门的复议决定所作的裁决为行政最终裁决。

测量计算时，应根据所取的位数，按“4舍6入，（）”的规则进舍。

根据特定的教育价值观及相应的课程标准，从学科知识、当代社会生活经验或学习者的经验中选择课程要素的过程是（）。

某建筑柱下桩基承台，采用6根沉管灌注桩，桩身直径d=426mm，桩端进入持力层的深度为2500mm。桩基承台顶面处作用有竖向力F、力矩M和水平剪力V，承台及承台土的平均重度YG=20kN／m3。承台平面尺寸和桩位布置、桩基础剖面和地基土层分布情况见图6.1.6所示。按《建筑地基基础设计规范》作答。假定承台顶面处相应于作用的基本组合时的竖向压力F=3030kN，弯矩M=0，水平剪力V=0，则承台正截面最大弯矩设计值（kN·m），最接近下列（）项（）假定承台顶面处相应于作用的标准组合时的竖向压力FK=3300kN，弯矩MK=570kN·m，水平剪力VK=310kN，则桩基中单桩承受的最大竖向力标准值Qk，max（kN），最接近下列（）项。已知粉质黏土、淤泥质土和黏性土的桩周摩擦力特征值qsia依次分别为15kPa、10kPa和30kPa，黏性土的桩端土承载力特征值qpa为1120kPa。单桩竖向承载力特征值RA（kN），应与下列（）项数据最为接近。（）已知该承台的混凝土强度等级为C25（fT=1.27N／mm2），承台受力钢筋截面重心至承台底面边缘的距离为60mm，假定承台的冲切系数a0x=0.7，a0y=1.10，该承台受柱冲切承载力设计值（kN），最接近下列（）项。（）当计算该承台受冲切承载力时，已知承台受力钢筋截面重心至承台底面边缘的距离为60mm，则该承台的冲跨比λ0x和λ0y值，最接近下列（）项。（）根据静载荷试验，已知三根试桩的单桩竖向极限承载力实测值分别为Q1=1020kN，Q2=1120kN，Q3=1210kN，其单桩竖向承载力特征值（kN），最接近下列（）项。（）

蓝移（）

启动送风机，待启动电流返回后，检查送风机出口挡板（）自动打开。缓慢开启动叶并投入自动。

整存整取定期储蓄存期分为三个月、半年、一年、两年、三年和八年

关于航空运输市场的含义下列说法正确的是()

略谈秦陵兵马俑的艺术风格。