轨道交通采用最多的声屏障结构形式是（）。_桥隧工考试_全学科试题题库

当前学科：桥隧工考试

题目：单选
轨道交通采用最多的声屏障结构形式是（）。
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某工程，建设单位与施工单位按照《建设工程施工合同（示范文本））>（GF--2013--0201）签订了施工合同，采用可调价合同形式。工期20个月，项目监理机构批准的施工总进度计划如下图所示，各项工作在其持续时间内均按匀速进展，每月计划完成的投资部分见下表。施工过程中发生如下事件：事件1：建设单位要求调整场地标高，设计单位修改施工图，A工作开始时间推迟1个月，致使施工单位机械闲置和人工窝工损失。事件2：设计单位修改图纸使C工作发生工程量变化，增加造价10万元，施工单位及时调整施工部署，如期完成了C工作。事件3：D、E工作受A工作的影响，开始时间也推迟了1个月，由于物价上涨原因，6～7月份D、E工作的实际完成投资较计划完成投资增加了10%。D、E工作均按原持续时间完成，由于施工机械故障，J工作7月份实际完成计划工程量的80%，J工作持续时间最终延长1个月。事件4：G、I工作的实施过程中遇到非常恶劣的气候，导致G工作持续时间延长0.5个月；施工单位采取了赶工措施，使IX-作能按原持续时间完成，但需增加赶工费0.5万元。事件5：1工作为隐蔽工程，在验收后项目监理机构对质量提出了质疑，并要求对该工程进行剥离复验。施工单位以该隐蔽工程已经监理工程师验收为由拒绝复验。在监理机构的坚持下，对隐蔽工程进行剥离复验。复验结果工程质量不合格，施工单位进行了整改。以上事件1至事件4发生后，施工单位均在规定时间内提出工期顺延和费用补偿要求。 1～7月份投资情况见下表。事件4中，施工单位顺延和补偿费用的要求是否成立？说明理由。

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