公路车道荷载为什么需要进行纵向折减？_桥梁工程_全学科试题题库

当前学科：桥梁工程

题目：问答题
公路车道荷载为什么需要进行纵向折减？
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急性荨麻疹皮损持续时间一般不超过（）。

以下关于淋菌性附睾炎的描述错误的是（）

某建筑柱下桩基承台，采用6根沉管灌注桩，桩身直径d=426mm，桩端进入持力层的深度为2500mm。桩基承台顶面处作用有竖向力F、力矩M和水平剪力V，承台及承台土的平均重度YG=20kN／m3。承台平面尺寸和桩位布置、桩基础剖面和地基土层分布情况见图6.1.6所示。按《建筑地基基础设计规范》作答。假定承台顶面处相应于作用的基本组合时的竖向压力F=3030kN，弯矩M=0，水平剪力V=0，则承台正截面最大弯矩设计值（kN·m），最接近下列（）项（）假定承台顶面处相应于作用的标准组合时的竖向压力FK=3300kN，弯矩MK=570kN·m，水平剪力VK=310kN，则桩基中单桩承受的最大竖向力标准值Qk，max（kN），最接近下列（）项。已知粉质黏土、淤泥质土和黏性土的桩周摩擦力特征值qsia依次分别为15kPa、10kPa和30kPa，黏性土的桩端土承载力特征值qpa为1120kPa。单桩竖向承载力特征值RA（kN），应与下列（）项数据最为接近。（）已知该承台的混凝土强度等级为C25（fT=1.27N／mm2），承台受力钢筋截面重心至承台底面边缘的距离为60mm，假定承台的冲切系数a0x=0.7，a0y=1.10，该承台受柱冲切承载力设计值（kN），最接近下列（）项。（）当计算该承台受冲切承载力时，已知承台受力钢筋截面重心至承台底面边缘的距离为60mm，则该承台的冲跨比λ0x和λ0y值，最接近下列（）项。（）根据静载荷试验，已知三根试桩的单桩竖向极限承载力实测值分别为Q1=1020kN，Q2=1120kN，Q3=1210kN，其单桩竖向承载力特征值（kN），最接近下列（）项。（）

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