深圳赛格储运有限物流公司仓库管理下属的福保赛格实业有限物流公司仓库管理(以下简称福保赛格)。福保赛格在深圳市福田保税区拥有28000平方米的保税仓。物流公司仓库管理的问题主要是保税仓的固定资产超过8000万元，而每年的利润却不到500万元，资产回报率太低。提高保税仓库区工作人员士气，努力增强服务意识，注重品质提升；增大物流增值服务的比例，大幅提高仓租费以外的收入来源，争取到更多利润贡献率高的优质客户，淘汰利润率低的C类客户等都是势在必行的问题。 1．物流公司仓库管理现状分析 福保赛格的主要客户包括日本理光国际通运有限物流公司仓库管理、华立船务有限物流公司仓库管理、伯灵顿国际物流有限物流公司仓库管理、华润物流等近百家外资、港资物流企业和分布于珠三角地区的制造企业。福保赛格面向这些企业，提供保税仓的长租和短租服务，并附带从事流通加工等物流增值服务。 福保赛格的在职员工约40名。包括5名管理人员，10名左右的叉车工人和搬运工人，另外还有报关员、报检员、客户服务人员、仓库管理员、勤杂人员(含门卫和设备检修人员)等20多人。 福保赛格的赢利模式是以仓库库位出租为核心的物流服务项目的收费。基本收费项目是仓租费。另外还有装车、卸车、并柜／拼箱，对货品进行贴标、缩膜／打板、换包装、简单加工(如分包、重新组合包装、简单装配等)，以及代客户进行报关、报检等服务项目的收费。主要支出是人工、水电、仓储物和设备折旧带来的维修维护费用等。 福田保税区的特点在于有通向香港落马洲的进出境通道(一号通道)和通向深圳市区的进出关通道(二号通道)。货物进出境只需向海关备案，而进出关则需要报关。客户可以利用保税区境内关外的政策优势，实现整批进境，分批入关的延迟纳税优惠或提前退税的好处。 2．问题总结与整理 福保赛格的仓库主要是平面仓，有部分库区采用立体货架。以托盘为基本搬运单元，用叉车(以及地牛)进行进出库搬运和库内搬运。一楼是越仓区，有五辆燃气动力的叉车。二楼到十楼为储存区，每层都有一到两台电动叉车(用蓄电池驱动)。有两个大型货运电梯上下。车辆停靠的月台有十多个车位，可以停靠货柜车、厢式车等多种型号的运输车辆。 福保赛格目前仍然是以订单为驱动，以业务为中心进行运作的仓储服务企业。还没有转型到以客户服务为中心。在该物流公司仓库管理管理层的推动下，物流公司仓库管理上下全体员工已经树立了全面质量管理的理念，并以ISO9000质量管理体系的要求建立了规范化的质量文档体系。但该物流公司仓库管理尚未正式申请或通过ISO9000质量体系认证。 请针对上述公司的情况，提出适当的解决策略。