A . 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。
B . 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是激振力。
C . 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是激振力。
D . 副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是减振力。